
Wanneer remmen geblokkeerd blijven staan, betekent dit dat remdruk niet correct wordt afgebouwd binnen het hydraulische systeem. Dit kan ervoor zorgen dat één of meerdere wielen blijven afremmen, oververhit raken of volledig blokkeren tijdens het rijden.
De oorzaak ligt vaak in defecte magneetkleppen binnen de ABS-hydro-unit, vervuilde remvloeistof, interne verstoppingen of mechanische defecten in remklauwen of hoofdremcilinders. Ook een defecte ABS-module of vastlopende hydraulische onderdelen kunnen ervoor zorgen dat remdruk niet correct wordt vrijgegeven.
Garages lossen dit probleem meestal op door de hydro-unit, ABS-pomp en hydraulische circuits uitgebreid te testen. Vastlopende kleppen of defecte hydraulische onderdelen worden gereinigd, gereviseerd of vervangen. Daarna wordt het remsysteem opnieuw gevuld, ontlucht en getest op correcte drukregeling.

Positiesensor koppelingsactuator storing
P1609Positiesensor koppelingsactuator storing
P1700Koppelingsactuator functiestoring
P1725Schakelactuator storing
P1726Schakelactuator storing
P1728Schakelactuator mechanische storing
P1730Schakelactuator mechanische storing
P1733Verkeerde configuratievariant
P1735Versnellingsbakparameters niet ingeleerd
C0020Pompmotorcircuit storing
C0110Pompmotorcircuit storing
C0121Kleprelais circuit storing
C0131Druksensor signaalbereik storing
C10C3Kleprelais storing
C10D3Pompmotor storing
C1028Druksensor hoofdremcilinder storing
C1110Regelunit storing
C1111Pompmotor storing
50C3Kleprelais storing
50D3Pompmotorcircuit storing
DF010Pompmotorcircuit storing
DF017Kleprelais storing
ABS pomp hydro-unit storing
ABS pomp motoren storing
Auto start niet
Constant “F” op het display
Foutcodes betreffende magneetkleppen
Geen communicatie
Geen communicatie met de ECU
Geen diagnose mogelijk
Geen oliedruk naar één of meerdere wielen
Lucht in het remsysteem
Remmen geblokkeerd
Rempedaal zakt weg
Slecht schakelen
Wielsensorfouten door lekkende koelvloeistoftank
