
Lucht in het remsysteem zorgt ervoor dat remdruk niet meer direct en stabiel wordt opgebouwd. Hierdoor kan het rempedaal sponsachtig aanvoelen, verder intrappen dan normaal of tijdelijk remkracht verliezen. Bij voertuigen met ABS-systemen kan lucht zich ook ophopen binnen de hydro-unit of ABS-pomp.
De oorzaak ontstaat vaak na reparaties aan remleidingen, remklauwen, hoofdremcilinders of ABS-pompen zonder correcte ontluchtingsprocedure. Ook lekkages, versleten afdichtingen of defecte hydraulische componenten kunnen lucht in het systeem veroorzaken.
Garages lossen dit probleem meestal op door het volledige remsysteem professioneel te ontluchten. Bij moderne ABS-systemen wordt hierbij vaak diagnoseapparatuur gebruikt om ook de interne kleppen en pompen binnen de ABS-unit te activeren zodat alle lucht uit het hydraulische systeem verwijderd kan worden.

Positiesensor koppelingsactuator storing
P1609Positiesensor koppelingsactuator storing
P1700Koppelingsactuator functiestoring
P1725Schakelactuator storing
P1726Schakelactuator storing
P1728Schakelactuator mechanische storing
P1730Schakelactuator mechanische storing
P1733Verkeerde configuratievariant
P1735Versnellingsbakparameters niet ingeleerd
C0020Pompmotorcircuit storing
C0110Pompmotorcircuit storing
C0121Kleprelais circuit storing
C0131Druksensor signaalbereik storing
C10C3Kleprelais storing
C10D3Pompmotor storing
C1028Druksensor hoofdremcilinder storing
C1110Regelunit storing
C1111Pompmotor storing
50C3Kleprelais storing
50D3Pompmotorcircuit storing
DF010Pompmotorcircuit storing
DF017Kleprelais storing
ABS pomp hydro-unit storing
ABS pomp motoren storing
Auto start niet
Constant “F” op het display
Foutcodes betreffende magneetkleppen
Geen communicatie
Geen communicatie met de ECU
Geen diagnose mogelijk
Geen oliedruk naar één of meerdere wielen
Lucht in het remsysteem
Remmen geblokkeerd
Rempedaal zakt weg
Slecht schakelen
Wielsensorfouten door lekkende koelvloeistoftank
